CROW, referentieversie
Copyright © 2025 CROW. CROW disclaimer van toepassing en gedistribueerd onder CC BY 4.0
Dit document beschrijft de use case van Zuid-Holland
De CORE gemeenten, Stichting RIONED en CROW hebben de handen ineen geslagen in het DOOR-programma om voor de sector assetmanagement te komen tot een gemeenschappelijke informatiebasis met het volgende doel:
In 2030 beschikken Assetmanagers en hun (keten)partners in de openbare ruimte en infrastructuur over een samenhangend stelsel objectstandaarden in de leefomgeving om de data over hun beheerde assets efficiënt op orde te houden en uit te wisselen.
Een deel van de objectstandaarden is al uitgewerkt en worden toegepast in diverse (keten) werkprocessen. Het DOOR-programma richt zich op de ontwikkeling van de ontbrekende standaards en uitwisselingsprotocollen, zodat een samenhangend stelsel ontstaat. Daarom is de focus van DOOR gericht op:
Use cases zijn het mechanisme om tot de kern door te dringen van de behoefte van de assetmanagers en hun ketenpartners. De keuze van deze use cases is kritisch, omdat de oplossing niet alleen geschikt moet zijn voor de specifieke situatie, maar ook generiek toepasbaar binnen de sector en daarmee een bijdrage leveren aan het programma DOOR.
Use cases zijn essentieel om tot praktijkgerichte resultaten te komen. Door middel van use cases uit de praktijk wordt geëxperimenteerd met nieuwe en aanvullende vastlegging van informatie om de ambitie van DOOR waar te maken.
De CORE-gemeenten leveren daartoe use cases, waaruit de informatiebehoefte blijkt, die in de praktijk leeft. Dit gebeurt in workshops die uitgaan van een proces van ‘lerend een gezamenlijke informatiebasis ontwikkelen & verankeren’. Beleids- cq vraagstukinhoudelijk & geo-data-experts van betrokken organisaties samen aan tafel, over silo’s heen leren samenwerken, elkaar, elkaars werksituatie en uitdagingen leren kennen en begrijpen een gemeenschappelijke taal ontwikkelen. Een manier van werken ontwikkelen waarop we interdisciplinair en met stakeholders kunnen samenwerken.
CROW ontwikkelt met de CORE gemeente de logische structuur en data-deel-afspraken die nodig zijn om invulling te geven aan de informatiebehoeften binnen de use case.
In een experimenteeromgeving wordt middels prototyping het resultaat beproefd, in samenwerking met marktpartijen, zodat er werkbare standaarden ontstaan, die softwareleveranciers kunnen toepassen.
Het resultaat wordt vastgelegd in de DOOR-referentiearchitectuur
Provincie Zuid-Holland heeft de use case ingediend van een materialenpaspoort voor asfaltverhardingen, waarbij een informatiebehoefte is vastgesteld voor de inhoud van het materialenpaspoort en een informatieleveringsspecificatie is opgesteld om het materialenpaspoort te ontvangen na reparatie of aanleg van een weg. Het samenwerkingsverband van aannemers rondom de applicatie PIM heeft een productpaspoort ontwikkeld, op basis van de informatie die beschikbaar is vanuit het PIM systeem, dat bedoeld is voor het aansturen van de inkoop van bouwstoffen, de productie van asfaltmengsels en de aanleg van het asfalt. Een vertegenwoordiger van deze groep is heeft meegewerkt aan deze use case. Daarnaast heeft een vertegenwoordiger vanuit het Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW) meegewerkt.
In deze use case onderzoeken we of er een landelijk gedragen voorstel gemaakt kan worden voor een materialenpaspoort met een bijbehorend standaard uitwisselafspraak.
In vijf werksessies van 8 december 2025 tot en met ....... heeft een werkgroep van provincie Zuid-Holland, PIM en NPDW de use case uitgewerkt, inclusief experiment, om te komen tot een advies voor de provincie en voor een nationale revisiedataset asfalt.
De use case wordt onderbouwd in een use case canvas, waar de met de gemeente samen vastgestelde onderwerpen aan bod komen in de volgende hoofdstukken:
Dit hoofdstuk beschrijft het vraagstuk en de toegevoegde waarde.
De provincie wil inzicht in welke materialen (samenstelling en herkomst) er zijn gebruikt in asfaltlagen van provinciale wegen om:
Inzicht in de kwaliteit en prestatie van de asfaltmaterialen van het wegennetwerk te hebben voor assetmanagement: dataegdreven beheren van het asfalt.
Monitoren en analyseren van materiaalgegevens van asfalt t.b.v. circulariteit: het kunnen hergebruiken van de bouwsoffen in het asfalt aan het einde van de levensduur.
Weten waar welke bouwstoffen zijn gebruikt om goed zich te hebben op locaties waar onwenselijke materialen aanwezig zijn voor volksgezondheid en milieu.
Scope voor deze use case: asfaltverhardingen. Daarna wil de provincie gaan werken aan staal en beton.
Er is reeds een informatiebehoefte asfalt vastgesteld met een informatiemodel ovan de provincie Zuid-Holland; dit is de basis voor de inrichting van een applicatie en data-opslag van het materialenpaspoort. Deze is opgesteld op basis van het Pavement Information Model (PIM) en de Weginfra-OTL (nagenoeg gelijk aan PIM), en getoetst door de assetgroep Wegen en Team Duurzame Infrastructuur. De informatiebehoefte is opgezet om specifiek de asfalttechnische eigenschappen van de toegepaste mengsels te verzamelen, aangevuld met gegevens over de kwaliteit van aanbrengen.
Gezamenlijk laten die samengevat goed zien welk types asfalt, met welke aanvullende stoffen en welke mate van recycling (PR) zijn toegepast. Maar ook wat de uiteindelijke hoeveelheden zijn geweest.
Een wegenbouwer wil:
Het samenwerkingsverband van aannemers rondom de applicatie PIM heeft een productpaspoort asfalt ontwikkeld, op basis van de informatie die beschikbaar is vanuit het PIM systeem, dat bedoeld is voor het aansturen van de inkoop van bouwstoffen, de productie van asfaltmengsels en de aanleg van het asfalt.
Wens is om te zorgen voor een landelijke afspraak over het leveren van een productpaspoort of materialenpaspoort, met een standaard format. Dit scheelt maatwerk-oplossingen maken per opdrachtgever of per project.
Intern: de assetmanager wegen van Zuid-Holland als verantwoordelijke voor het behalen van circularitetisdoelstellingen.
Extern: De realiserende partijen die uiteindelijk tot beter hergebruik van de materialen moeten kunnen komen op basis van een materialenpaspoort, en die ook de aanleggegevens moeten kunnen aanleveren.
De provincie Zuid-Holland staat voor de uitdaging om haar infrastructuur toekomstbestendig en duurzaam te maken, waarbij het terugdringen van milieubelasting en het bevorderen van circulariteit centraal staan.
In asfaltmengsels worden allerlei hulp- en vulstoffen gebruikt, waarvan op voorhand niet bekend is of het gebruik hiervan mogelijk ongewenste gevolgen heeft in de toekomst. Het makkelijkste voorbeeld is de toepassing van teer in asfalt in het verleden, wat inmiddels al jaren is verbannen vanwege de kankerverwekkende eigenschappen. Maar het kan ook een stof zijn die bijvoorbeeld op termijn niet goed verwerkbaar lijkt te zijn in asfaltcentrales bij recycling, waardoor het niet geaccepteerd wordt bij terugname. Dit laatste begint nu te spelen voor PMB’s, polymeer gemodificeerde bitumen, die op grote schaal zijn en nog steeds worden toegepast.
Er is geen gestandaardiseerde en praktische manier om deze informatie systematisch vast te leggen, uit te wisselen en toe te passen in beheer, onderhoud en nieuwe projecten. Hierdoor is het lastig om grip te krijgen op de milieu-impact van materialen en om onderbouwde keuzes te maken die bijdragen aan de circulaire economie en de duurzaamheidsdoelstellingen van de provincie.
Datamodellen voor materialenpaspoorten zijn eerder opgesteld als onderdeel van het programma Circulair Bouwen 2023 (CB’23), maar deze zijn nooit geïmplementeerd in praktische, digitale oplossingen.
Er is een goede afweging nodig tussen wat de wegenbouwer praktisch gezien kán leveren, en wat ook echt nodig is voor het beheer en voor het oogsten en verwerken van het asfalt aan het einde van de levensduur.
Daarnaast is ook nodig om één landelijk uitwisselprotocol of uitwisselformaat af te spreken, zodat applicaties daarop kunnen worden ingericht. Nu worden voor elke opdrachtgever maatwerk oplossingen gebouwd om data te kunnen leveren.
Na een eerdere verkenning bleken bestaande applicaties niet (goed) geschikt voor het bijhouden van gedetailleerde materiaalgegevens. Daarom bleven gedetailleerde materiaalgegevens van kunstwerken, wegen en damwanden vooralsnog zonder duidelijk opslagplek en tools om deze gegevens te raadplegen en te analyseren. Daarom wil de provincie een assetinformatiesysteem gaan gebruiken waarin informatie wordt opgeslagen op basis van informatiemodellen van open standaarden zoals het IMBOR.
Terughoudendheid bij de opdrachtnemer in het delen van informatie kan veroorzaakt worden omdat de informatie op twee manieren bedrijfsgevoelig kan zijn:
De volgende soorten informatie zijn niet altijd beschikbaar:
Vanuit deze use case wordt hieraan invulling gegeven met twee doelen:
Een voorstel opleveren voor een landelijk standaard materialenpaspoort voor asfaltverhardingen, dat aansluit op de informatie die vanuit realiserende partijen beschikbaar is volgens hun weginfra-NL-OTL, en dat aansluit op de informatie van de wegbeheerder volgens het IMBOR. Waarbij het voorstel al is afgestemd met zowel de wegenbouwers in het PIM-samenwerkingsverband, als met opdrachtgevers verenigd in het DOOR-programma.
Een afspraak maken over het uitwisselprotocol en/of het uitwisselformaat waarmee het paspoort wordt uitgewisseld. Eventueel met een "high tech" variant en een "low tech" variant om de verschillen in digitaliseringsniveau in de sector te overbruggen.
Kritieke succesfactoren zijn:
Duidelijke definities van gevraagde data en datakwaliteitscontrole voor om consistentie en bruikbaarheid van data te garanderen.
Betrokkenheid van wegenbouwers en opdrachtgever om te zorgen dat er een gedragen materialenpaspoort voor asfalt komt.
Beschikbaarheid van de data bij de meerderheid van de wegenbouwers.
Afspraken over bedrijfsgevoelige informatie.
De randvoorwaarden voor succesvolle implementatie ligt in de gebruiksvriendelijkheid en beschikbaarheid van applicaties:
Voor de provincie: Een dataportaal voor het ontvangen en accepteren van leveringen materiaalgegevens uit projecten moet gebruik kunnen maken van een standaard uitwisselafspraak (techniekkeuze voor een datadienst), conform de uitgangspunten van de referentie-architectuur van het DOOR-programma.
Voor de provincie: Een applicatie voor het raadplegen en analyseren materiaalgegevens moet kunnen worden ingericht met een standaard materialenpaspoort op basis van open datastandaarden als IMBOR en Weginfra-NL-OTL.
Voor de provincie: Een assetinformatiesysteem moet kunnen worden ingericht met een standaard materialenpaspoort op basis van open datastandaarden als IMBOR en Weginfra-NL-OTL voor het opslaan en federatief delen van materiaalgegevens.
Voor de wegenbouwer: Deze moet over de informatie beschikken en deze vanuit één of meerdere eigen applicaties of assetinformatiesystemen kunnen leveren aan de opdrachtgever.
Dit hoofdstuk beschrijft de belanghebbenden, wennsen en verwachtingen.
Primair:
Secundair:
Bewoners – gebruikers van de infrastructuur die profiteren van minder hinder en duurzamere wegen.
Asfaltcentrales – producenten van asfaltmengsels
Grondstofleveranciers - leveranciers van bitumen, vulstoffen, granulaten en andere grondstoffen.
Ketenpartners bij vervoer en aanleg van asfalt – transporteurs, verwerkers en uitvoerende partijen.
Ontwerp- en ingenieursbureaus – partijen die specificaties en ontwerpen maken voor aanleg en onderhoud.
Softwareleveranciers
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
Wegbeheerders:
Hoe kan ik de onderhoudsbehoefte van mijn wegen datagedreven voorspellen en plannen?
Hoe kan ik inzicht krijgen in de gebruikte materialen en hun herkomst?
Hoe circulair is mijn areaal?
Hoe borg ik circulariteit en duurzaamheid in mijn assetmanagement? Hoe kan ik hier beleid op maken en sturen op concrete resultaten?
Hoe kan ik data uniform ontvangen en verwerken in mijn systemen?
Wegenbouwers:
Hoe kan ik kwalitatief hoogwaardig asfalt leveren en dit aantonen?
Hoe kan ik voldoen aan uniforme eisen voor materialenpaspoorten zonder telkens maatwerk te leveren?
Hoe kan ik mijn innovaties in asfaltmengsels aantonen en tegelijkertijd mijn bedrijfsgevoelige informatie beschermen?
Hoe kan ik efficiënt data leveren aan opdrachtgevers?
Bewoners:
Hoe wordt de weg veilig en duurzaam aangelegd?
Hoe wordt hinder door onderhoud en aanleg beperkt?
Asfaltcentrales:
Hoe kan ik mijn productiegegevens koppelen aan een materialenpaspoort zonder extra administratieve lasten?
Hoe kan ik bijdragen aan transparantie?
Ketenpartners (transport, aanleg):
Hoe kan ik mijn rol in de keten beter inzichtelijk maken?
Hoe kan ik data leveren over transport en verwerking zonder complexe systemen?
Toeleveranciers bouwstoffen:
Hoe kan ik mijn leveringen transparant maken richting opdrachtgever en wegenbouwer?
Hoe kan ik bijdragen aan circulariteit zonder mijn concurrentiepositie te schaden?
Ontwerp- en ingenieursbureaus:
Hoe kan ik ontwerpen en bestekken beter afstemmen op beschikbare data en standaarden?
Hoe kan ik mijn rol in het proces versterken door gebruik van uniforme paspoorten?
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat:
Wegbeheerders zijn beleidsverantwoordelijk voor duurzaamheid en circulariteit in de infrastructuur. Zij hebben de regierol en zijn verantwoordelijk voor het behalen van de beleidsdoelstellingen.
Het DOOR-programma, in samenwerking met de provincie Zuid-Holland, treedt op als opdrachtgever. Binnen DOOR worden afspraken gemaakt over standaarden en uitwisselprotocollen, waarbij de provincie de use case heeft ingebracht.
Voor deze use case is het DOOR-programma budgethouder. Voor beheer moeten hier afspraken gemaakt worden met alle wegbeheerders, voor een structurele financiering van samenhangende datastandaarden met bijbehorende revisiedatasets en uitwisselafspraken.
Dit hoofdstuk beschrijft het ontwerp. Merk op, dat dit een beschrijving op hoofdlijnen is van de gewenste werkwijze rondom het uitwisselen van informatie, van begin tot eind van een project. Daarbij worden in elke stap suggesties gedaan voor verbeteringen, die elk individueel onderwerp kunnen zijn van een vervolgtraject waarin met kleine stappen verbeteringen worden doorgevoerd.
Domein Uitvoering van de Provincie Zuid-Holland werkt volgens de principes van assetmanagement. Dit is een integrale methode om infrastructuur te beheren, bouwen en onderhouden met een optimale balans tussen kosten, prestaties en risico’s. De assetmanagementcyclus van IAMPro speelt hierbij een centrale rol.
Om de cyclus van assetmanagement optimaal te kunnen doorlopen gedurende de gehele levenscyclus van assets heeft de provincie Zuid-Holland steeds actuele, betrouwbare en complete informatie over deze assets nodig. Meerdere partijen, zowel intern als extern, wisselen informatie uit tijdens de gehele assetlevenscyclus. Bij nieuwbouw, reconstructie, onderhoud en beheer moet naast de fysieke aanpassingen ook de digitale informatie worden bijgewerkt. Hierdoor is er in projecten, maar ook bij bijvoorbeeld onderhoudscontracten, sprake van een informatiestroom van en naar opdrachtnemers.
Dat betekent dat informatie en data verschillende overdrachtsmomenten kennen en gedurende de gehele cyclus geheel of gedeeltelijk gebruikt worden. In grote lijnen verloopt dit proces als volgt:
Verklaring van rollen: er wordt in dit proces gewerkt met een beperkt aantal rollen: B = assetbeheerder; OG: opdrachtgever; ON = opdrachtnemer.
| Inkomende informatie | Processtap | Uitgaande informatie | Rol | Doel | ||
| Projectplanning uit Beheren en programmeren | 1. Bepalen van de informatiebehoefte van het project | Scope project Verantwoordelijkheden informatiemanagement |
B | |||
| Assetinformatie; Basis informatieleveringsspecificatie | 2. Leveren van basis-ILS en as-is-informatie aan projectorganisatie bijvoorbeeld voor voorbereiding en contracteren | basis-ILS as-is-informatie |
B | |||
| Projectplan / ontwerp | 3. Opstellen contractstukken inclusief informatielevering op basis van projectplan | contractstukken inclusief as-is informatie
>Eventueel opstellen precontractueel BIM-Uitvoeringsplan |
OG | |||
| Contractstukken inclusief as-is informatie | 4. Start werk; controle uitgangspunten en voorbereiden informatieleveringen | Controle as-is-gegevens Eventueel: uitwerken BIM-Uitvoeringsplan |
ON | |||
| Informatieleveringsspecificatie | 1. Uitvoering werk en genereren informatie | Materialenpaspoort Eventueel: tussentijdse leveringen |
ON | |||
| Informatieleveringsspecificatie | 2. Leveren van opleverdossier in overeenstemming met ILS aan projectleider | opleverdossier met materialenpaspoort | ON | |||
| Materialenpaspoort Dataspecificatie |
3. Valideren van geleverde informatie (technische validatie) | Materialenpaspoort met technische validatie |
OG | |||
| Materialenpaspoort met technische validatie |
4. Leveren van informatie aan beheerorganisatie | Materialenpaspoort met technische validatie |
OG | |||
| Materialenpaspoort met technische validatie |
5. Valideren van beheerinformatie (inhoudelijke validatie) | Materialenpaspoort met technische validatie en inhoudelijke validatie |
B | |||
| Materialenpaspoort met technische validatie en inhoudelijke validatie |
6. Verwerken van informatie | Geupdated assetinformatiesysteem | B |
Wanneer de Informatieleveringsspecificatie van de provincie Zuid-Holland wordt toegepast worden deze stappen in principe allemaal doorlopen.
Om projecten goed op gang te helpen met de informatieleveringen heeft Zuid-holland ook een intakegesprek waarin de specifieke aandachtspunten voor het project worden doorgenomen.
Voor deze use case wordt gewerkt aan landelijke standaardisatie van de uit te wisselen data met focus op de infoirmatiebeheofte in levenscyclus van het asfalt. Onderstaande afbeelding van dit samen:
Dit hoofdstuk beschrijft de user stories per stap in het ontwerp.
Wil ik toetsen en inmeten of ik het juiste gebouwd heb
Zodat mijn werk en de opgeleverde informatie voldoen aan de contractuele vereisen
Omdat ik betaald wil krijgen voor mijn werk en geen herstelwerkzaamheden wil uitvoeren
Wil ik een revisiedataset asfalt ontvangen en controleren
zodat ik ik kan zorgen dat de aannemer het werk volgens het contract uitvoert
omdat:
Wil ik zorgen dat eventuele aanlegfouten worden ontdekt, zoals verkeerde temperatuur bij aanleg, of verkeerde dikte van de aangebrachte asfaltlaag
Zodat ik kan zorgen dat dit hersteld wordt door de aannemer en er geen toekomstige herstelwerkzaamheden tegen hogere kosten hoeven worden gedaan op rekening van de beheerder
Omdat een goede werking van de wegen gewaarborgd moet blijven tijdens de jaren van gebruik en beheer.
Wil ik op basis van de aanleggegevens, meldingen en inspecties beheeractiviteiten kunnen voorspellen en plannen
Zodat ik kan zorgen dat de wegen de juiste kwaliteit behouden
Omdat een goede werking van de wegen gewaarborgd moet blijven tijdens de jaren van gebruik en beheer.
Wil ik de aanlegdata van de weg weten
Zodat ik het oude asfalt kan oogsten en bouwstoffen kan hergebruiken
Omdat ik wil bijdragen aan circulair werken en mijn opdracht wil kunnen uitvoeren conform contract
Wil ik de aannemer van de juiste gegevens voorzien van de bestaande situatie
zodat ik ik kan zorgen dat de aannemer geen onverwachtse zaken aantreft en het asfalt volgens de begrote kosten kan oogsten en hergebruiken
omdat:
Wil ik de aannemer van de juiste gegevens voorzien van de bestaande samenstelling van het asfalt
Zodat ik ik kan zorgen dat de aannemer geen onverwachtse zaken aantreft en het asfalt volgens de begrote kosten kan oogsten en hergebruiken
Omdat ik wil zorgen dat mijn infrastructuur circulair is.
Dit hoofdstuk beschrijft het bouwen: De ontwikkeling van het materialenpaspoort, het aansluiten op IMBOR en het mogelijk maken van de validatie van het paspoort.
De werkgroep heeft de paspoorten van Zuid-Holland en van de wegenbouwers vergeleken.
...
De werkgroep heeft een voorstel gemaakt voor de inhoud van een nationaal asfaltpaspoort
...
CROW heeft het asfaltpaspoort gemodelleerd in loinked data en verbonden met IMBOR en/of WeginfraNL-OTL
Hiermee wordt mogelijk om een dataset te valideren.
Conclusie 1. Het blijkt zeer complex om vast te stellen welke informatie na aanleg in een prodcutpaspoort moet worden uitgewisseld, met oog voor welke informatie kan worden geleverd vanuit bestaande systemen van opdrachtnemers en welke informatie kan worden verwerkt door de systemen van de opdrachtnemers.
Aanbeveling Zuid-Holland:
Aanbeveling DOOR-programma: Werk asset voor asset een productpaspoort/minimale dataset uit met zowel opdrachtgevers als opdrachtnemers aan tafel.
Conclusie 2. Voor de opdrachtnemers is het een grote administratieve last als elke opdrachtgever een eigen informatieleveringsspecificatie heeft, met eigen formaten om data uit te wisselen. Dit vraagt maatwerk aansluitingen vanuit applicaties voor elke opdrachtgever.
Aanbeveling Zuid-Holland:
Aanbeveling DOOR-programma: Werk asset voor asset een productpaspoort/minimale dataset uit met zowel opdrachtgevers als opdrachtnemers aan tafel.
| Attribuut | Alternatieve naamgeving | Beschrijving attribuut | Leveringsverplichting bestaand | Leveringsverplichting nieuw | Datatype | Constraint | Waardelijst |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aandeel bouwstof | Materie-aandeel | De gerealiseerde verhouding van het bouwstof ten opzichte van de totale massa van het asfaltmengsel. | Numeriek | Percentage | |||
| Aandeel bouwstof (eis) | De vereiste verhouding van het bouwstof ten opzichte van de totale massa van het asfaltmengsel. | Numeriek | Percentage | ||||
| Documentlink (productblad) | Vereist | Verplicht | |||||
| Identificatie | Opleverdossier ID, oplever-ID | Uniek identificatienummer binnen het opleverdossier… | Gestructureerd | Elk object krijgt een eigen ID binnen het opleverdossier… | |||
| Leverancier | Vereist | Verplicht | Vrij veld | ||||
| Productnaam | Model, Merk, Handelsnaam, Fabricaat | Type-aanduiding van de fabrikant of leverancier. | Vereist | Verplicht | Vrij veld | ||
| Type additief | Vereist | Verplicht | Waardelijst | TypeAdditief |
| Waardelijst | Waardelijstitem | Beschrijving waardelijstitem |
|---|---|---|
| TypeAdditief | Afdruipremmer | Een additief dat het afdruipen van bitumen of mastiek voorkomt. |
| TypeAdditief | Hechtverbeteraar | Een additief dat aan bitumen wordt toegevoegd om de hechting met aggregaten te verbeteren. |
| TypeAdditief | Oppervlaktespanningverlager | Verbetert de bevochtiging en hechting van bitumen, verbetert verwerkbaarheid en verdichting. |
| TypeAdditief | Pigment in korrelvorm | |
| TypeAdditief | Pigment in poedervorm | |
| TypeAdditief | Verjongingsmiddel | Herstelt eigenschappen van verouderd/recycled bitumen. |
| TypeAdditief | Vezel | Verbetert structuur en prestaties van asfaltmengsels. |
| TypeAdditief | Viscositeitverlager | Verlaagt de viscositeit zodat bitumen makkelijker te verwerken is. |
| TypeAdditief | Wax | Verbetert verwerkbaarheid en prestaties bij extreme temperaturen. |
| Attribuut | Alternatieve naamgeving | Beschrijving attribuut | Leveringsverplichting bestaand | Leveringsverplichting nieuw | Datatype | Constraint | Waardelijst |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Begin geldigheid (typeonderzoek) | Begin geldigheid (typetest) | Start van de periode waarop deze versie geldig is. | Vereist | Verplicht | Datum | ||
| Bindmiddelgehalte (eis) | Verhouding van bindmiddel t.o.v. totale massa asfaltmengsel. | Numeriek | Percentage | ||||
| Dichtheid (eis) | Streefdichtheid, Gewenste dichtheid | Vereiste dichtheid voor proefstuk asfaltlaag. | Vereist | Verplicht | kg/m³ | ||
| Documentlink (asfaltmolen uitdraai) | Vereist | Verplicht | |||||
| Documentlink (keuringscertificaat) | Vereist | Verplicht | |||||
| Documentlink (opleverdossier) | Vereist | Verplicht | |||||
| Documentlink (typeonderzoek mengsel) | Documentlink (typetest mengsel) | Vereist | Verplicht | ||||
| Eind geldigheid (typeonderzoek) | Eind geldigheid (typetest) | Eind van de periode waarop deze versie geldig is. | Vereist | Verplicht | Datum | ||
| Geluidsreducerend | Registratie of een object geluidsreducerend is. | Geluidsreducerend | |||||
| Gemiddelde holle ruimte | Holle ruimte (gemiddeld) | Percentage volume dat niet door aggregaten wordt ingenomen. | Vereist | Verplicht | Percentage | ||
| Gemiddelde laagdikte | Laagdikte (gemiddeld) | Gemiddelde dikte van de asfaltlaag. | Vereist | Verplicht | mm | ||
| Gemiddelde verdichtingsgraad | Relatieve dichtheid t.o.v. streefdichtheid. | Vereist | Verplicht | Percentage | |||
| Herkomst RAP | Type hergebruikt asfaltmateriaal. | Vereist | Verplicht | HerkomstRAP | |||
| Holle ruimte Vmax (eis) | Gewenste holle ruimte | Maximale percentage niet-gevuld volume. | Vereist | Verplicht | Percentage | ||
| Holle ruimte Vmin (eis) | Minimale percentage niet-gevuld volume. | Vereist | Verplicht | Percentage | |||
| Identificatie | Opleverdossier ID, oplever-ID | Uniek identificatienummer binnen het opleverdossier. | Gestructureerd | ||||
| Keuringscertificaatnummer | Keuringscertificaat code | Nummer van certificaat. | Vereist | Verplicht | |||
| Laagdikte (eis) | Gewenste laagdikte | Vereiste dikte van asfaltlaag. | mm | ||||
| Mengselcode | Unieke code voor aanduiding asfaltmengsel. | Vereist | Verplicht | ||||
| Naam asfaltmolen | Vereist | Verplicht | |||||
| Productietemperatuur asfaltcentrale | Gemiddelde / Daadwerkelijke productietemperatuur | Registratie van productietemperatuur. | Vereist | Verplicht | ℃ | ||
| Productnaam | Model, Merk, Handelsnaam, Fabricaat | Type-aanduiding van fabrikant of leverancier. | Vereist | Verplicht | Vrij veld | ||
| RAP gehalte | Percentage RAP | Aandeel hergebruikt asfalt in mengsel. | Vereist | Verplicht | Percentage | ||
| Steenslagklasse | steenklasse | Classificatie o.b.v. technische kenmerken. | Vereist | Verplicht | Waardelijst | Steenslagklasse | |
| Type asfaltmengsel | Europese naamgeving | Soortnaam bepaald op basis van kenmerken. | Vereist | Verplicht | Waardelijst | TypeAsfaltmengsel | |
| Type asfaltmolen | Soort installatie voor productie asfaltmengsels. | Vereist | Verplicht | Waardelijst | TypeAsfaltmolen | ||
| Type steenslag | Naam van het type steen (herkomst). | Vereist | Verplicht | Waardelijst | TypeSteenslag | ||
| Typeonderzoek nummer | Typeonderzoek code | Vereist | Verplicht |
| Waardelijst | Waardelijstitem | Beschrijving waardelijstitem |
|---|---|---|
| Geluidsreducerend | Akoestisch geoptimaliseerd | |
| Geluidsreducerend | DGD Type A | |
| Geluidsreducerend | DGD Type B | |
| Geluidsreducerend | Niet geluidsreducerend | |
| HerkomstRAP | Asfaltgranulaat | (Een verzamelnaam voor) hergebruikt asfalt… |
| HerkomstRAP | ECO-steen | Thermisch gereinigde steenslag teruggewonnen uit asfalt. |
| HerkomstRAP | PA-stone | Teruggewonnen steenslag uit ZOAB-deklaag… |
| Steenslagklasse | Steenklasse 2 | |
| Steenslagklasse | Steenklasse 3 | |
| TypeAsfaltmengsel | AC 11 Surf | Asfaltbeton toplaagmengsel met max. korrelgrootte 11 mm. |
| TypeAsfaltmengsel | AC 16 Base | Asfaltbeton onderlaagmengsel, 16 mm. |
| TypeAsfaltmengsel | AC 16 Bind | Asfaltbeton tussenlaagmengsel, 16 mm. |
| TypeAsfaltmengsel | AC 16 Surf | Asfaltbeton toplaagmengsel, 16 mm. |
| TypeAsfaltmengsel | AC 22 Base | Asfaltbeton onderlaagmengsel, 22 mm. |
| TypeAsfaltmengsel | AC 22 Bind | Asfaltbeton tussenlaagmengsel, 22 mm. |
| TypeAsfaltmengsel | AC 8 Surf | Asfaltbeton toplaagmengsel, 8 mm. |
| TypeAsfaltmengsel | SMA 11 | Steenslagmastiekasfalt, max. korrelgrootte 11 mm. |
| TypeAsfaltmengsel | SMA 5 | Steenslagmastiekasfalt, max. korrelgrootte 5 mm. |
| TypeAsfaltmengsel | SMA 8 | Steenslagmastiekasfalt, max. korrelgrootte 8 mm. |
| TypeAsfaltmolen | Charge | Installatie die mengsels maakt in afzonderlijke batches. |
| TypeAsfaltmolen | Continu | Installatie die continu mengt. |
| TypeAsfaltmolen | Double-Barrel | Installatie met twee mengtrommels. |
| TypeSteenslag | Bestone | |
| TypeSteenslag | Cloburn Red | |
| TypeSteenslag | Granodioriet | |
| TypeSteenslag | Grauwacke | |
| TypeSteenslag | Porfier | |
| TypeSteenslag | Reflexing White | |
| TypeSteenslag | Schots Graniet | |
| TypeSteenslag | Tilrood |
| Attribuut | Alternatieve naamgeving | Beschrijving attribuut | Leveringsverplichting bestaand | Leveringsverplichting nieuw | Datatype | Constraint | Waardelijst |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aandeel bouwstof | Materie-aandeel | De gerealiseerde verhouding van het bouwstof t.o.v. de totale massa van het asfaltmengsel. | Numeriek | Percentage | |||
| Documentlink (productblad) | Vereist | Verplicht | |||||
| Identificatie | Opleverdossier ID, oplever-ID | Uniek identificatienummer binnen het opleverdossier. | Gestructureerd | Elk object krijgt een eigen ID binnen het opleverdossier. | |||
| Leverancier | Vereist | Verplicht | Vrij veld | ||||
| Penetratie | De maat voor de zachtheid van bitumen bij 25°C. | Vereist | Verplicht | Penetratie | |||
| Productnaam | Model, Merk, Handelsnaam, Fabricaat | Type-aanduiding van de fabrikant of leverancier. | Vereist | Verplicht | Vrij veld | ||
| Type bitumen | Vereist | Verplicht | TypeBitumen |
| Waardelijst | Waardelijstitem | Beschrijving waardelijstitem |
|---|---|---|
| Penetratie | 10/20 | Zeer hard bitumen. |
| Penetratie | 160/220 | Vrij zacht bitumen. |
| Penetratie | 30/45 | Vrij hard bitumen. |
| Penetratie | 40/60 | Iets harder bitumen. |
| Penetratie | 70/100 | Meest gangbare penetratiewaarde. |
| TypeBitumen | EVA-gemodificeerd | Bitumen met EVA-polymeren, betere elasticiteit en hechting. |
| TypeBitumen | Ongemodificeerd | Bitumen rechtstreeks uit raffinage, zonder polymeren. |
| TypeBitumen | SBS-gemodificeerd | Bitumen met SBS-polymeren, verbeterde elasticiteit en duurzaamheid. |
| Attribuut | Alternatieve naamgeving | Beschrijving attribuut | Leveringsverplichting bestaand | Leveringsverplichting nieuw | Datatype | Constraint | Waardelijst |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Begin garantieperiode | Datum waarop garantieperiode begint. | Vereist | Verplicht | Datum | |||
| Einde garantieperiode | Garantiedatum | Datum waarop garantieperiode eindigt. | Vereist | Verplicht | Datum | ||
| Gewicht (ton) | Gewicht van het object. | Vereist | Verplicht | ||||
| Identificatie | Opleverdossier ID, oplever-ID | Uniek identificatienummer binnen opleverdossier. | Gestructureerd | Elk object krijgt een eigen ID. | |||
| Oppervlakte | Oppervlakte van het object. | Vereist | Verplicht | ||||
| Plaatsingsdatum | Aanlegdatum | Vereist | Verplicht | Datum | |||
| Type asfaltverharding | Typering van de wegconstructielaag. | Vereist | Verplicht | TypeAsfaltverharding |
| Waardelijst | Waardelijstitem | Beschrijving waardelijstitem |
|---|---|---|
| TypeAsfaltverharding | Deklaag (dicht) | Bovenste, dichte laag asfalt waar verkeer overheen rijdt. |
| TypeAsfaltverharding | Deklaag (open) | Bovenste, poreuze laag asfalt waar verkeer overheen rijdt. |
| TypeAsfaltverharding | Onderlaag | Laag asfaltbeton direct op fundering of onderbouw. |
| TypeAsfaltverharding | Toplaag | Buitenste verdedigingslaag tegen invloeden. |
| TypeAsfaltverharding | Tussenlaag | Laag tussen andere lagen om krachten te verdelen. |
| Attribuut | Alternatieve naamgeving | Beschrijving attribuut | Leveringsverplichting bestaand | Leveringsverplichting nieuw | Datatype | Constraint | Waardelijst |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aanlegdatum | Datum van aanleg. | Vereist | Verplicht | Datum | |||
| Identificatie | Opleverdossier ID, oplever-ID | Uniek identificatienummer binnen opleverdossier. | Gestructureerd | Elk object krijgt een eigen ID. |
| Attribuut | Alternatieve naamgeving | Beschrijving attribuut | Leveringsverplichting bestaand | Leveringsverplichting nieuw | Datatype | Constraint | Waardelijst |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aanlegdatum | Datum van aanleg. | Vereist | Verplicht | Datum | |||
| Identificatie | Opleverdossier ID, oplever-ID | Uniek identificatienummer binnen opleverdossier. | Gestructureerd | Elk object krijgt een eigen ID. |
| ID Objecttype | Objecttype | ID Onderliggend Objecttype | Onderliggend Objecttype |
|---|---|---|---|
| 8a3c6f8c-dfd0-ef11-b6c3-001dd8d70296 | Additief | ||
| 8448137f-45a7-ef11-b6c0-001dd8d70296 | Asfaltmengsel | 756d40e9-dfd0-ef11-b6c3-001dd8d70296 | Bitumen |
| 8448137f-45a7-ef11-b6c0-001dd8d70296 | Asfaltmengsel | 8a3c6f8c-dfd0-ef11-b6c3-001dd8d70296 | Additief |
| 756d40e9-dfd0-ef11-b6c3-001dd8d70296 | Bitumen | ||
| 70811379-45a7-ef11-b6c0-001dd8d70296 | Constructielaag | 8448137f-45a7-ef11-b6c0-001dd8d70296 | Asfaltmengsel |
| 2fae1673-45a7-ef11-b6c0-001dd8d70296 | Verharding | 70811379-45a7-ef11-b6c0-001dd8d70296 | Constructielaag |
| Assetgroep | Beheerobject | Element | Bouwdelen | Materialen | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| Vaarwegen | Kanaal/rivier | Kerende constructie | Damwand | Staal | |
| Vaarwegen | Kanaal/rivier | Kerende constructie | Sloof | Beton, staal | |
| Vaarwegen | Kanaal/rivier | Kerende constructie | Anker | Staal | |
| VKW | Coupure | Kerende constructie | Damwand | Beton, staal | |
| VKW | Coupure | Kerende constructie | Sloof | Beton, staal | |
| VKW | Coupure | Kerende constructie | Anker | Beton, staal | |
| VKW | Duiker | Hoofddraagconstructie | - | Beton, staal | Koker |
| VKW | Duiker | Leuningconstructie | - | Beton, staal | |
| VKW | Duiker | Fundering | - | Beton, staal | |
| VKW | Grondkering | Kerende constructie | Anker | Beton, staal | |
| VKW | Grondkering | Kerende constructie | Damwand | Beton, staal | |
| VKW | Grondkering | Kerende constructie | Sloof | Beton, staal | |
| VKW | Onderdoorgang | Fundering | - | Beton, staal | |
| VKW | Onderdoorgang | Hoofddraagconstructie | - | Beton, staal | Tunnelbak en gesloten gedeelte |
| VKW | Overkluizing | Fundering | - | Beton, staal | |
| VKW | Overkluizing | Hoofddraagconstructie | - | Beton, staal | |
| VKW | Vaste brug of viaduct | Verharding | - | Asfalt | |
| VKW | Vaste brug of viaduct | Hoofddraagconstructie | Rijdek | Beton, staal | |
| VKW | Vaste brug of viaduct | Leuningconstructie | - | Staal | |
| VKW | Vaste brug of viaduct | Steunpunt | - | Beton, staal | |
| VKW | Vaste brug of viaduct | Kerende constructie | Damwand | Staal, beton | |
| VKW | Vaste brug of viaduct | Kerende constructie | Sloof | Staal | |
| VKW | Vaste brug of viaduct | Kerende constructie | Anker | Staal | |
| VKW | Vaste brug of viaduct | Fundering | - | Beton, staal | |
| Wegen | Weg | Verharding | Deklaag | Asfalt | |
| Wegen | Weg | Verharding | Tussenlaag | Asfalt | |
| Wegen | Weg | Verharding | Onderlaag | Asfalt | |
| Wegen | Weg | Verharding | Funderingslaag | Asfalt | Gebonden en ongebonden |
| Wegen | Weg | Verharding | Elementenverharding | Beton | |
| Wegen | - | Bebording en bewegwijzering (statisch) | Paal | Staal | |
| Wegen | - | Bebording en bewegwijzering (statisch) | Verkeersbord | Staal |
| Sectie | Informatie | Waarde | Eenheid | Status | Toelichting |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 - Algemeen | Materialenpaspoort ID | Cijfer/lettercombinatie | Verplicht | Uniek ID voor dit formulier, bestaande uit Objectnummer + unieke code | |
| 1 - Algemeen | Beheerobjecttype conform NEN 2767-4 | Beheerobject (tekst) | Verplicht | Zie tabblad 'Scope' voor beheerobjecten waarvoor het Materialenpaspoort gevraagd wordt. | |
| 1 - Algemeen | Objectnummer | Cijfer/lettercombinatie | Verplicht | ||
| 1 - Algemeen | Ontwerplevensduur | Jaren | Optioneel | ||
| 1 - Algemeen | Opleveringsdatum | Datum (dd/mm/jj) | Optioneel | ||
| 1 - Algemeen | Producent/bouwer/fabrikant/leverancier | Naam (tekst) | Verplicht indien van toepassing | ||
| 1 - Algemeen | Handelsnaam product | Naam (tekst) | Verplicht indien van toepassing | ||
| 3 - Fysieke samenstelling | Onderdeel in decompositie conform NEN2767-4 | Bouwdeel of element (tekst) | Verplicht indien van toepassing | Zie tabblad 'Scope' voor bouwdelen en elementen waarvoor het Materialenpaspoort gevraagd wordt. | |
| 3 - Fysieke samenstelling | Materiaalsoort conform NEN2767-4 | Materiaal (tekst) | Verplicht voor staal, asfalt en beton | ||
| 3 - Fysieke samenstelling | Locatie in bouwwerk | Tekst | Verplicht indien van toepassing | ||
| 3 - Fysieke samenstelling | Asfasltmengsel | Tekst | Verplicht indien van toepassing | Cementtype, toeslagmaterialen, vulstoffen. | |
| 3 - Fysieke samenstelling | Onderliggende materialenpaspoorten | Cijfer/lettercombinatie | Verplicht indien van toepassing | Door komma's gescheiden serie van Materialenpaspoort ID's. | |
| 3 - Fysieke samenstelling | Losmaakbaarheid (kunstwerken/damwanden) | Tekst (ja/nee) | Verplicht | "Losmaakbaar", "Losmaakbaar en remontabel", of "Niet losmaakbaar". | |
| 4 - Veiligheid, gezond en milieuhygiene | primair recyclebaar (ja/nee) | tekst | verplicht | ||
| 5 - Circulariteit | secondair recyclebaar (ja/nee) | tekst | verplicht | biobased materiaal hernieuwbaar (niet eindig) | |
| 5 - Circulariteit | Toxisch materiaal (volgens REACH) | Verplicht indien van toepassing | niet biobased materiaal (eindig) | ||
| 5 - Circulariteit | Hoeveelheid primair materiaal (oorsprong) | ||||
| 5 - Circulariteit | Hoeveelheid primair materiaal van hernieuwbare bron | kg of m3 | Verplicht | Denk aan hernieuwbare (natuurlijke) bronnen bijvoorbeeld Bio-based materialen | |
| 5 - Circulariteit | Hoeveelheid primair materiaal uit niet-hernieuwbare bron | kg of m3 | Verplicht | Denk aan uitputbare (fossiele) grondstoffen | |
| 5 - Circulariteit | Hoeveelheid primair materiaal (einde levensduur) | ||||
| 5 - Circulariteit | Hoeveelheid primair materiaal her te gebruiken | kg of m3 | Verplicht | Na einde levensduur te waarderen in R3 (Re-use) - hergebruik van product | |
| 5 - Circulariteit | Hoeveelheid primair materiaal gedeeltelijk her te gebruiken | kg of m3 | Verplicht | Na einde levensduur te waarderen in R4,R5,R6,R7 (Repair, Refurbish Remanufacture of Repurpose) - gedeeltelijk hergebruik van product | |
| 5 - Circulariteit | Hoeveelheid primair materiaal te recyclen | kg of m3 | Verplicht | Na einde levensduur te waarderen in R8 (Re-cycle) - hergebruik van materialen | |
| 5 - Circulariteit | Hoeveelheid primair materiaal te verbranden/afvoeren | kg of m3 | Verplicht | Na einde levensduur te waarderen in R9 (Recover) - afvoeren en verbranden van materialen/producten | |
| 5 - Circulariteit | Hoeveelheid secundair materiaal (oorsprong) | in nieuwe samenstelling met gebruikte materialen | |||
| 5 - Circulariteit | Hoeveelheid secundair materiaal uit hergebruik | kg of m3 | Verplicht | Afkomstig uit R3 (Re-use) - hergebruik van product | |
| 5 - Circulariteit | Hoeveelheid secundair materiaal uit recycling | kg of m3 | Verplicht | Afkomstig uit R8 (Re-cycle) - hergebruik van materialen | |
| 5 - Circulariteit | Hoeveelheid secundair materiaal (einde levensduur) | in nieuwe samenstelling met gebruikte materialen | |||
| 5 - Circulariteit | Hoeveelheid secundair materiaal her te gebruiken | kg of m3 | Verplicht | Na einde levensduur te waarderen in R3 (Re-use) - hergebruik van product | |
| 5 - Circulariteit | Hoeveelheid secundair materiaal gedeeltelijk her te gebruiken | kg of m3 | Verplicht | Na einde levensduur te waarderen in R4,R5,R6,R7 (Repair, Refurbish Remanufacture of Repurpose) - gedeeltelijk hergebruik van product | |
| 5 - Circulariteit | Hoeveelheid secundair materiaal te recyclen | kg of m3 | Verplicht | Na einde levensduur te waarderen in R8 (Re-cycle) - hergebruik van materialen | |
| 5 - Circulariteit | Hoeveelheid secundair materiaal te verbranden/afvoeren | kg of m3 | Verplicht | Na einde levensduur te waarderen in R9 (Recover) - afvoeren en verbranden van materialen/producten |
bordworden geregistreerd, conform het IMGeo
NPDW brengt opdrachtgevers, opdrachtnemers en kennisinstellingen samen om kennis te bundelen en samen de beste aanpak te kiezen voor verduurzaming van wegen. Zie ook deze website
PIM is de gezamenlijke applicatie van wegenbouwers waarmee de inkoop van bouwstoffen, de mengselverhouding van het asfalt en de aanleg van wegen kan worden aangestuurd. Zie ook deze website
De use case beschrijft wie betrokken is bij de informatie-uitwisseling (actoren), wat het doel is en hoe de interactie verloopt in een reeks logische stappen. Actoren kunnen personen, organisaties of systemen zijn die gegevens aanleveren, verwerken of gebruiken. De focus ligt op het creëren van een gestroomlijnd proces waarin data betrouwbaar en reproduceerbaar wordt gedeeld, zodat alle partijen effectief kunnen samenwerken bij werkzaamheden in de openbare ruimte en infrastructuur.
Referenced in: